موضوع: أبو ظبي تستضيف الظهور الأول لشفروليه كامارو 2010 الخميس نوفمبر 27, 2008 12:24 am
أبو ظبي تستضيف الظهور الأول لشفروليه كامارو 2010
الامارات العربية المتحده - 26 نوفمبر 2008 - سيقوم طراز العام 2010 من شفروليه كامارو الجديدة بالكامل والذي ينتمي إلى فئة السيارات الرياضية، بسرقة الأضواء عند ظهوره الإقليمي الأول وذلك خلال فعاليات معرض أبوظبي الدولي للسيارات الذي سيقام في منتصف شهر ديسمبر القادم.
منذ أن قدمت شفروليه سيارتها كامارو بحلتها الإختبارية في مختلف المعارض العالمية ومحبو السيارات الرياضية ينتظرون إدراجها على لائحة سيارات شفروليه المنتجة تجارياً، خصوصاً أنها تتمتع بخطوط تجمع عراقة كامارو ذات الطابع العصري المتطور الى جانب المقصورة التي يغلب عليها طابع الحداثة الصناعية في سيارة تتمتز بجودة تصنيعية متقدمة تم تعزيزها بمجموعة كبيرة من تجهيزات الأمان والسلامة وآخر ما توصلت اليه تقنيات عالم صناعة السيارات. ويشار إلى أن كامارو ستصل الى صالات العرض في المنطقة خلال الربع الثاني من العام 2009.
قالت كارن تور، مديرة تسويق سيارات شفروليه في الشرق الأوسط: «سيفي طراز العام 2010 من كامارو بكل الوعود التي قطعها الطراز الإختباري منه والذي تم تقديمه عام 2006. إنها من السيارات الرياضية العريقة التي تحمل جينيات القرن الواحد والعشرين، خصوصاً أنها تجمع بين التصميم المعاصر والتأدية الجبارة والتقنيات الحديثة في سيارة ترتكز على العملانية والكفاءة والفعالية».
حافظ طراز العام 2010 من كامارو على المعالم الرئيسية التي ميزت أجياله السابقة، الأمر الذي جعله بمثابة سيارة القرن الواحد والعشرين الرياضية. وتتميز كامارو الجديدة بقسمها الأمامي الطويل بالمقارنة مع جزئها الخلفي، مما يوفر لها روحاً كلاسيكية عصرية تم تعزيزها بزجاج أمامي بدرجة ميلان عالية مع عجلات تم دفعها الى أقصى زوايا السيارة الأربع وتغطيتها برفاريف جانبية ذات عضلات رياضية عكست مدى التطور الهندسي الذي نالته ووفرت لها طابعاً هجومياً يوحي بمدى القوة التي يخفيها الهيكل.
تتوفر طرازات كامارو LS وLT قياسياً مع محرك V6 الذي تبلغ سعته 3,6 ليتر المزود بجهاز للتحكم بتوقيت عمل الصمامات. وتساهم تقنية البخ المباشر في توفير مزيد من القوة المعززة بمستويات عالية من الكفاءة. ويمكن لهذا المحرك أن يولد قوة حصانية عالية تصل إلى 300 حصاناً (صافي) تتوفر عند 6400 دورة في الدقيقة يرافقها 370 نيوتن متر (صافي) من عزم الدوران الأقصى الذي يتوفر عند مستوى 5200 دورة في الدقيقة.
يعمل هذا المحرك بالتعاون مع علبة تروس يدوية سداسية النسب تتوفر ضمن لائحة التجهيزات القياسية. أما كامارو SS، فيتم تزويدها بمحرك V8 الذي تصل سعته لغاية 6,2 ليتر. ويتوفر هذا المحرك بخيار بين علبتي تروس إحداهما يدوية عاملة من خلال 6 نسب أمامية متزامنة وثانيهما أوتوماتيكية سداسية النسب أيضاً. ويمكن لمحرك SS أن يولد قوة تراوح في حدود 422 حصاناً (صافي) تتوفر عند 5000 دورة في الدقيقة مع 553 نيوتن متر (صافي) من عزم الدوران الذي يتوفر عند مستوى 4500 دورة في الدقيقة.
تم تصميم كامارو لتوفير مستويات أمان عالية للركاب قبل وخلال وبعد الحادث. فهي مزودة بمجموعة من عوامل السلامة والأمان تبدأ بهيكل وبنية تحتية يتمتعان بصلابة عالية ويمران بمقصورة ركاب مزودة بقفص مدمج ومقاوم للإنطباق. وقد تم تعزيز ذلك بإستعمال مكثف للمعادن الصلبة والمعالجة لتوفير مستويات صلابة إستثنائية في عدد من أبرز نقاط كامارو.
في الواقع، تعتبر كامارو 2010 بمثابة مثال حي على نظام تطوير جنرال موتورز العالمي. فقد صدر التصميم الرئيسي لـ كامارو من الولايات المتحدة الأميركية، في وقت جرت عمليات التطوير الهندسي لقاعدة جنرال موتورز العالمية المندفعة بالعجلات الخلفية التي تعتمدها كامارو، في أستراليا. أما التجارب الفعلية الهادفة للتأكد من فعالية عمل مكونات كامارو، فقد جرت على طرقات العالم، فيما سيتم تصنيع كامارو وتجميعها في معامل جنرال موتورز الكندية في أوشاوا التي نالت عدة جوائز تقديرية.
الخميس نوفمبر 27, 2008 12:24 am
